绵遂内铁路建设迎新
通车后三台、射洪将迈入“高铁时代”
来源：封面新闻
8月18日，记者从蜀道集团获悉，绵遂内铁路项目重难点工程——蒋家沟特大桥连续梁首个“0号块”（连接桥墩和梁体的部位）完成浇筑，标志着大桥从下部墩身施工成功进入上部结构施工新阶段。绵遂内铁路于2024年12月开工建设，通车后成都、绵阳、遂宁将形成“半小时通勤圈”，结束三台县、射洪市不通高铁的历史。
蒋家沟特大桥位于遂宁市大英县境内，全长560.55米，采用（60+100+60）米混凝土连续梁，跨越遂宁至大英快速通道，是绵遂内铁路重难点工程之一。
本次浇筑的“0号块”位于主墩墩顶，长12米，重1065吨，需一次性完成402立方米混凝土浇筑。其内部钢筋和预应力管道排布极其密集，施工过程中需要毫米级精度控制，还要保证浇筑均匀。
绵遂内铁路正线长287.9km，桥隧比78.91%，设计时速250km。线路在绵阳地区新建联络线接入绵阳站，在遂宁地区新建联络线接入遂宁站，与成都至达州至万州铁路、沪蓉铁路成渝段（即成遂渝铁路）接轨，在内江地区接入内江北站，途经共5市11区县。新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新、安岳5座车站，利用在建车站（安州区站、遂宁站）2座、引入既有站（绵阳站、内江北站）2座。
项目于2024年12月开工，先期实施绵阳至遂宁段。截至目前，绵遂内铁路绵遂段累计完成路基工程12%、桥梁工程16%、隧道工程14%，工程进度稳步推进。
绵遂内铁路建成后，将织密区域交通网，实现成都、绵阳、遂宁核心城市“半小时通勤圈”，结束三台县、射洪市不通高铁的历史，极大便利沿线群众出行，并为推动成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。
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