宜昌高铁新城花溪路主路面全线贯通
通车后从城区到宜昌北站将缩短至15分钟
来源：三峡日报
历经三年半的建设，宜昌高铁新城子项目——花溪路市政工程项目主路面日前实现全线贯通。8月19日下午，记者在项目最后一个路段（小鸦路—货运通道）看到，铺满沥青的路面宽敞笔直，崭新的路灯整齐划一，道路标牌美观清晰，配套的监控设备、周边绿色景观也已安装、栽植到位。
“该道路全长2.2公里，主要采用‘地面主干路+高架进出站’方式建设，是连通主城区与宜昌北站的关键一环。”指着直线距离不到500米的宜昌北站站牌，项目总工程师王波告诉记者，通车后，城区方向市民、旅客由此道路左转，经站东路延长线，便可直达落客平台，快速进入候车大厅候车。同时也可选择直行，经康贤路—昌磷路段，前往夷陵区方向。
宜昌高铁新城花溪路项目全长约13.84公里，道路规划为城市快速路，设计时速达80公里，主线为双向6车道，并在部分区域增设4条辅道。与现有小鸦路、峡州大道以及沿江方向的快速通道相连，最终接入昌磷路。
据项目技术部部长程书文介绍，考虑到现场施工、技术、管理难点，花溪路共分五个标段建设。目前，一标段（花溪路—峡州大道互通）、二标段（峡州大道互通—合益路）、三标段（合益路—小鸦路段）、四标段（小鸦路节点互通）已建成通车，五标段（小鸦路—货运通道段）已具备通车条件，待宜昌北站落客平台建成后同步通车。
作为宜昌构建“内畅外联”城市路网骨架的关键一环，花溪路自2022年2月开工建设以来，通过新型预应力技术与高性能混凝土材料“强强联手”，增强了桥梁承载能力与抗震性能。另外，在路基施工时，引入智能压实控制系统和透水铺装材料，以“绣花功夫”打造品质工程。
花溪路通车后，从城区到宜昌北站，将由现在的40分钟缩短至15分钟。同时，将与宜昌高铁新城“四横三纵一环”主干路网形成互联，为夷陵区及周边区域提供高效客货运通道，有效降低物流成本。
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