广西这4条铁路，最新进展

来源：小小轨道

    在这片热火朝天的工地上，广西正以平均每天完成投资7000万的速度，创造着中国高铁建设的"广西速度"。让我们深入探访四条正在重塑西南交通版图的超级工程。

    南凭高铁崇凭段：在崇左市驮卢镇的施工现场，这条全长81.5公里的线路暗藏玄机——全线24座桥梁中有19座跨越河流峡谷，像宁明东站附近的明江特大桥，墩身高度达到68米，相当于23层楼高。

    柳梧广铁路柳梧段：在紫荆瑶山隧道掌子面，这里每小时换气量相当于20个标准泳池。这条穿越大瑶山国家级自然保护区的铁路，创新采用"生态监测预警系统"，实时监控238个环境指标。更值得关注的是，线路特别设置的集装箱装卸场，使大宗货物运输时效提升50%，为西部陆海新通道提供强力支撑。

    南珠高铁玉岑段，于岑溪包茂高速特大桥建设现场，借助数字孪生系统，预先模拟23种施工工况，成功避开地下溶洞群风险。这条设计时速350公里的线路创下两项全国之最：单跨240米的跨益湛铁路转体桥是目前国内在建高铁最大吨位转体桥；全线采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术，可将列车行驶平稳性提升30%。

    在黄百铁路“西南货运生命线”的望谟隧道施工现场，创新应用了主动式安全防护系统——一旦人员进入危险区域，系统能在3秒内精准触发声光报警。同时，项目突破性地采用“TBM+钻爆法”组合施工工艺，在复杂断层带施工中实现效率跃升65%，为这条战略通道的建设提供了科技与安全双重保障。

    随着这四条铁路陆续建成，广西将形成"北上接中原、南下通东盟、东联粤港澳、西进云贵川"的立体交通网络。